Automobile
Le VDA 6.3 a migré de la version 2010 à la version 2016. Nous allons revenir dans ce nouvel article sur les changements et la plus-value de cette évolution.
Évolution des normes ISO, IATF, EN, du référentiel VDA 6.3, des manuels AMDEC de l’AIAG et du VDA… pas simple de s’y retrouver ! Alors, sur quoi faut-il se concentrer en 2017 ?
En une année, plus de 400 stagiaires ont reçu en français ou en anglais cette formation indispensable aux fournisseurs pour la conduite d’un projet de développement d’un produit et/ou organe destiné au constructeur français.
Du changement pour cette rentrée 2016 au sein des référentiels Qualité du secteur automobile : la sortie du nouveau référentiel pour le système de management de la qualité qui s’appelle désormais l’IATF 16949 version 1.
Les CSR (Customer Specific Requirements) sont des exigences spécifiques contractuelles applicables à tous les produits livrés au constructeur automobile client, en complément des exigences incluses dans les cahiers des charges spécifiques à chaque produit livré.
Comme annoncé début juin, PSA PEUGEOT CITROËN change ses standards d’assurance qualité fournisseur. Ainsi, tous les nouveaux projets véhicules ou organes à venir seront développés selon les processus APQP et PPAP.
Jean-Charles SARBACH est l’un des pères fondateurs de la version 2015 de l’ISO 9001. Directeur Technique de la FIEV et Président d’une des commissions de révision de la norme, nous avons eu la chance de l’accueillir dans nos locaux.
Laurent GUIHAIRE et Virginie CAUET, consultants EURO-SYMBIOSE, livrent leurs conseils pour réussir une démarche qualité au sein de son entreprise.
La version 2015 de l’ISO 9001 dispose d’une nouvelle exigence qui demande aux entreprises de prévenir la non-satisfaction client à travers un plan de traitement des risques.