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Dans toute entreprise, il arrive parfois que des défauts sur les produits passent les contrôles existants, arrivent chez le client et déclenchent une crise qualité et de confiance entre le fournisseur et son client.

Les pratiques d’identification des caractéristiques spéciales (CS) sont très hétérogènes et se diluent dans la supply chain. Regardons quelles en sont les raisons et quelle est la meilleure pratique pour les identifier.

Les audits de certification selon l’EN 9100 s’effectuent sur la base de la version 2016 depuis mi-juin 2017. A ce titre, nous avons interrogé deux auditeurs tierce partie qui nous font un premier retour sur les écarts constatés.

Évolution des normes ISO, IATF, EN, du référentiel VDA 6.3, des manuels AMDEC de l’AIAG et du VDA… pas simple de s’y retrouver ! Alors, sur quoi faut-il se concentrer en 2017 ?

Forte d’une relation de plus de 5 ans, Euro-Symbiose et une entreprise française de fabrication de moteurs hydrauliques à pistons radiaux collaborent ensemble sur une formation répondant aux exigences du référentiel ISO/TS 16949 et de ses « core tools ».

Le groupe Volkswagen exige de ses fournisseurs qu’ils nomment un « Product Safety Representative » sur chacun de leur site de production afin de garantir le management de la sécurité des produits, mais aussi que cette exigence soit relayée auprès de leurs propres fournisseurs.

ADEO, holding du groupe MULLIEZ, est spécialisé dans les secteurs de la maison, du cadre de vie, de l’habitat durable, de l’outillage et du bricolage.

L’APQP (Advanced Product Quality Planning) était une démarche de management de projet spécifique au secteur de l’automobile. Cette année, PSA a souhaité adopter ce processus pour tous ses nouveaux projets véhicules ou organes à venir.

Les acteurs du secteur de l’aéronautique cherchent à gagner du terrain. Leur objectif : répondre aux performances de qualité et de délai attendues par leurs clients.